Rekonstruisan upravljački sistem dopreme uglja II

Proširena funkcija nadzora i upravljanja Hardversku opremu i softver isporučila Informatika-    Beograd    Zahvaljujući istovremenom desetodnevnom zastoju trei 310-megavatna bloka (A4 u revitalizaciji, A6 dvomesečni remont i A5 petnaestodnevna nega) TENT A, izvršena je (od 7. jula) rekonstrukcija i modernizacija sistema upravljanja i nadzora transportnim trakama dopreme uglja II .    Uspešno je realizovan, relativno kratko vreme, značajan zahvat planiran više godina unazad, shodno objektivnom stanju starog upravljačkog sistema koji je, kako je precizirao Glišo Klasnić, glavni inžinjer Sektora održavanja TENT A, baziran na elektromehaničkoj relejnoj tehnici. U radu je neprekidno preko tri decenije, u izuzetno specifičnim (ugljena prašina, vibracije, visoka temperatura i sl.) mikroklimatskim uslovima, koji su znatno uticali na njegovu dalju funkcionalnost, o čemu naš sagovornik kaže:    -Dolazilo je do čestih neželjenih ispada traka pod opterećenjem, permanentnih intervencija osoblja Održavanja, kao i oštećenja mašinske opreme, posebno reduktora i spojnica.

Slična rekonstrukcija izvedena je na dopremi I , pre deceniju i po. Hardversku opremu i softver isporučila je Informatika – Beograd, čiji sistem je tokom eksploatacjije kvalitetne performanse, Ističe Klasnić, napominjući da je stoga upravo ta informatička kuća ponovno angažovana. Pored osnovne namene za upravljanje i nadzor sistemom 16 transportnih traka, ovom rekonstrukcijom je proširena funkcija i na nadzor i upravljanje elektroenergetskim postojenjem 6 i 0,4 kV, odnosno nivoa dopreme uglja ugradnjom dodatnog mini programibilno-logističkog kontrolera (PLC). Podsećajući na važnost postrojenja, Klasnić je istakao da je hardverska oprema stopostotno redundanta, a sastoji se od dva identična PLC-a, umrežena sa dve operaterske radne stanice. U slučaju otkaza master PLC-a, precizira on, tu je slave PLC da izda zahtevanu komandu posle 70mc, tako da se proces startovanja ne prekida. Kako je i periferna oprema sistema značajno osvežena, sa sigurnošću očekivati i pouzdan rad ovog dobro osmišljenog i uspešno realizovanog projekta, smatra Klasnić.    Naravno, deset dana je kratak period za potpuni prelazak sa starog na novi sistem. Finalizaciji su prethodili višemesečni montažni radovi (preko 90%) na novoj opremi tokom eksploatacije starog sistema.Najzaslužniji za kvalitetnu pripremu, po mišljenju našeg sagovornika, je inžinjer za upravljanje spoljnim pogonimaIlija Kisić, jer je odlično vodio ceo posao, u koji su bilo uključeni zaposleni Sektora održavanja i izvođač montažnih radova Termoelektrana Enel. Preostalo je da se u narednom periodu urade i građevinsko-zanatski radovi u komandnoj prostoriji dopreme II, u sklopu adekvatnih uslova rada zaposlenih u ovom delu postrojenja TENT A.

„VISINCI“ NA DIMNJAKU Istovremeni zastoj blokova A4 i A6, iskorišćen je i za pregled i sanaciji 220 metara visokog zajedničkog dimnjaka. Kako smo čuli od Klasnića, sanirana je nadzidna konstrukcija dimnjaka koja je, znatno oštećena od udara groma i dejstva agresivnih dimnih gasova. Ceo posao izvela je specijalistička firma Crnotravac, čiji su se„visinci“ spustili niz sve tri dimovodne cevi, pregledavši zaštitnu vatrostalnu konstrukciju. Konstatovana su manja oštećenja na dimovodnoj cevi bloka 5, koja će biti sanirana naredne remontne sezone.